LUCAS Démarreur LUCAS LRS00981
LUCAS Démarreur pour KIA: K2700, Sephia (II) & CITROËN: C25 (série 2,série 1), CX (Break MA) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet,G F08,F48,F Break/Caravan), Ascona (C) & HONDA: CR-V (mk I) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Micra (III Phase 2 K12E), Primera (Berline P11), Interstar (II FL X70), Cabstar (F24M), Maxima (QX A32), Sunny (B12 Coupé,N13), Qashqai (J10E) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Orion (I), Mondeo (III GE Hatchback), Sierra (I break/estate), Granada (85), Taunus (break/Turnier) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), X3 (E83) & CHRYSLER: Le Baron & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,202 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe A (W168,W169), Classe G (-G,GE-461.2), Classe CL (Coupé CL215), Série 129 (R129 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLVO: V40, S70, 740 (Break/Estate), 440, 960 (Break/Estate), S40 & VOLKSWAGEN: Vento & LANCIA: Y10 (156 R92), Delta (831), Thema (834 RL88), Phedra & LADA: 110 (111) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Tredia (A21*) & MAZDA: 626 (GD,GW FL), 323 (BG,BA), 6 (Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Premacy, B (Pick-up) (Ref : LRS00981) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 99.0 mm, Poids : 11.6 kg, puissance (KW) : 2.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Longueur 3 : 32.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 250.0 mm, Longueur 2 : 34.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la...
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